国内喷油螺杆空气压缩机市场上现在推广的两级压缩品牌和厂家已经非常多，国内市场上似乎把两级螺杆空气压缩机能节能省电的观点及优势特点给用户大力介绍推广，很多用户也貌似认为空气压缩机要节能就认定要两级压缩。

　　笔者发现市场上推广两级压缩机的品牌厂家都是以国产品牌为代表，外资品牌几乎没有两级压缩的空气压缩机型号或只有为数不多的几款特定型号，这是为什么呢?是国内的厂家制造技术能力已经超越外资品牌了?还是外资品牌不重视研发节能的两级压缩技术呢?

　　笔者浅见：无论是采用两级压缩还是一级压缩的技术，用户最终关心的结果是空气压缩机能否节能，压缩机运行时是否是高效率的。

　　那么我们先了解下影响空气压缩机的效率因素有哪些，这样就更能清晰的了解空气压缩机的全面性能及优缺点。

　　比功率1

　　比功率是指压缩机压缩单位容积流量气体所消耗的功率。

　　比功率 = 输入总功率 / 容积流量 ， 单位:kW/(m3/min)

　　要了解一台螺杆空气压缩机的比功率，首先要对其输入功率的概念有完整的认识。我们知道，用户要支付的电费不是整台机器的输出功耗，而是整台机器的输入功耗，空气压缩机比功率是评价在压缩相同气体，相同排气压力下的压缩机性能的一种指标。压缩机比功率越小，说明压缩机能量利用的效率就越高，单位功耗越低。

　　国家容积式空气压缩机能效限定值及能效等级 GB19153—2009 中规定，1级能效为最佳能效比(最省电)，其次为2级能效，因此无论是两级压缩还是一级压缩的空气压缩机是否满足国家规定的比功率数值内且最低即可判断是否真的节能。

　　鉴于外资品牌更早的注重节能的意识，其大部分机型中的一级压缩即可达到1级能效标准，从单纯的节能角度上看，一级压缩和国内的两级压缩的能效是差不多节能的。这可能就是大部分外资品牌没有去推广两级压缩的原因。

　　喷油压缩机的主机压缩效率因素

　　根据工程热力学理论，空气压缩机在压缩过程中定温压缩最省功。(温度高的时候气体的密度越低，压缩同等标态下的流量的空气需要用的功就多)。喷油螺杆空气压缩机一级压缩的机型在喷油状态下，已经接近等温压缩。若通过两级压缩+喷油冷却以达到冷却温度的效果，那么就有可能出现排气温度低于水蒸气冷暖温度(69℃)，导致冷凝水析出，容易出现润滑油乳化现象。

　　故喷油螺杆空气压缩机两级压缩一般采用减少喷油量来确保排气温度高于水蒸气冷暖温度。但是用减少喷油量来提高二级压缩进气温度时，通过二级压缩热力过程所节省的功与一级压缩的功几乎没有多少差距。从能效标识网查询出大部分两级压缩的机型的比功率和一级压缩的比功率几乎同等，甚至有些两级压缩厂家的比功率还低于一级压缩的机型，实测数据还停留在2级能效标准上。至此不难看出在常规的13公斤以下的喷油螺杆空气压缩机上进行多级压缩不仅使结构复杂，制造成本提高，维修难度加大，还增加了流体的阻力和消耗了额外的功耗，得不偿失。

　　两级压缩在无油干式螺杆上更能体现其真正的优势(没有润滑油乳化的风险)，故大部分无油干式压缩机采用两级压缩技术。